原标题：南凭高铁崇凭段无缝线路轨道焊接完工

  5月24日，在南凭高铁的上金左江双线特大桥，全线最后一个焊接点采用道岔闪光焊焊接完成。至此，南凭高铁崇凭段无缝线路轨道焊接全部完工，该条铁路成为广西率先采用道岔闪光焊技术完成全部道岔焊接的新建高铁项目。

  铁路线路由轨道和道岔组成，为确保铁路的运行平稳和舒适性，铁路新线在完成铺轨后要将所有的钢轨和道岔焊接在一起，形成跨区间无缝线路。而道岔作为轨道重要的组成部分，是实现车辆股道转换的关键，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，且分布比较集中，是影响行车安全的关键部位，道岔接头焊接质量直接关系线路质量。国内道岔缝隙焊接原先大都使用铝热焊技术。

  “道岔闪光焊接施工工艺突破了传统铝热焊接技术瓶颈，提高了道岔焊接的机械化、自动化程度以及焊接质量稳定性，进一步提升高铁运营的舒适性和安全性。”国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部轨道专工黄臣昌介绍道。

  据了解，南凭高铁崇凭段采用的YHGC-800Z型公铁两用道岔移动闪光接触焊轨机，主要应用于铁路道岔接头焊接，相较于传统焊轨设备，其尺寸更小，更加灵活。同时，该设备运用导轨加长与恒消耗量控制技术，将误差控制在1毫米以内，确保焊接后道岔结构几何尺寸精度。

  据介绍，南凭高铁崇凭段全线共有1018个焊接点，其中道岔焊接点有336个。（广西云-广西日报记者宋瑶 通讯员韦建松）