4月16日，多氟多第三代全极耳氟芯大圆柱电池在南宁市青秀区伶俐工业园区源源不断出货。两座工厂以十条生产线满产的势头，回应全球储能市场的爆发式需求。

  据了解，大圆柱电池在成组时不需要像传统方形电池大量使用结构件进行约束，体积利用率大幅增加，成本显著降低，业内普遍将其视作动力电池发展新方向，但受复杂生产工艺制约，全球仅少数企业能实现规模化量产。

  “多氟多旗下宁福新能源公司应用一体分切极片、单侧汇流、双向防爆、含氟材料四项核心工艺，攻克大圆柱电池的量产技术难题，让中国在国际动力电池领域保持领先。”中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨说。

  市场数据印证了技术领先带来的竞争优势。国内新能源与新材料研究机构及产业智库最新发布的“2025中国大圆柱电池TOP20出货量排行榜(按GWh排名)”中，多氟多排首位。“去年出货量10GWh，可配套约100万辆两轮电动车或20万辆新能源汽车。”广西宁福新能源科技有限公司副董事长许飞说，今年目标出货量将提升8至9倍。

车间工程师调试智能生产线。

  “公司渠道覆盖全球50多个国家和地区，今年对氟芯大圆柱电池的采购量跃升至2000万支，同比增长8倍。”深圳市华宝新能源股份有限公司供应链副总裁钱启杰介绍，海外市场户外电源、家庭绿电系统订单激增是主因。

  “从氟材料到电芯的垂直产业链布局，兼具性能与成本优势。”广西宁福新能源制造研究院院长张向举介绍，目前全球每三块锂电池中，就有一块使用多氟多的晶体六氟磷酸锂，全球市占率30%。据中国电力科学研究院、中国汽车工程研究院提供的产品检测报告显示，氟芯大圆柱电池工作温域覆盖-40℃至60℃，循环寿命超1.2万次，充电速度是常规产品的7.5倍，适配场景广泛。

  多氟多在青秀区总投资180亿元的宁福新能源项目规划产能120GWh，预计在3年内全部达产，将带动上下游形成超300亿元产值的新型储能产业集群。

今年3月，建设中的宁福新能源新厂房项目（资料图）

  青秀区政府相关负责人表示，城区已形成从电芯制造、隔膜、结构件、PACK、电池回收的产业链生态。西部陆海新通道骨干工程平陆运河通航后，西南地区货物入海航程将缩短约560公里，会有更多企业参与构建“广西核心零部件制造+东盟整车组装+全球市场”的跨境产业链。（陈可夫 万一鸣 余秋兰 黄茜）