10月30日下午，随着隆田隧道I线掌子面最后一声炮响，隆田隧道I线顺利贯通，标志着百隆高速公路国内支付路段主线隧道提前实现了半幅贯通的年终目标。

    百隆高速公路国内支付路段共6座隧道（其中主线5座)，设计单线总长度13006米，投资4.266亿元，由于设计标准高、要求严，而且该路段位于地形、地质情况复杂的山岭重丘区，隧道穿越夹层较多，施工难度大，施工场地狭小，施工保障困难，再加上前期由于优化设计工作耽误了施工图纸的递交，进一步加大了隧道施工的工期压力。

    作为百隆高速公路国内支付路段建设的重中之重，为了确保隧道施工的顺利进行，2008年初，百隆高速公路一分公司聘请隧道专家，成立了以专家牵头，以施工单位为主体，以设计、监理为监督指导的管理小组，经常性的开展隧道专项讲座、现场技术培训活动，同时，对隧道施工采取“及时支护、及时封闭、及时量测、及时反馈、及时修正”的动态管理，严格执行设计规范，坚决杜绝偷工减料的行为。对施工工艺精湛、工程质量优良、管理规范的标段，百隆高速公路一分公司组织召开现场观摩学习，交流、推广好的施工管理经验，提高全线工程质量。在隧道施工过程中，各标段坚持“百年大计，质量第一”、“施工生产、安全第一”的施工理念，不断增加人员设备的投入，科学组织，精心施工，克服了洞口加强段软基、滑移、塌方、涌水、塌陷等不良地质影响，抓住机遇，日夜兼程，加快工程进度。

    通过全体参建人员一年多的艰苦鏖战，2009年10月30日，全线提前两个月实现了主线隧道半幅贯通，此外联接线的柠檬坳隧道也仅余60米未贯通，为确保2010年底全线竣工通车奠定了良好的基础。（毕成斌 曹均念 王荣华）